เครื่องยนต์ รถ 4 จังหวะ โชว์ รูป ไฟ เครื่อง ดีเซล และ เบนซิน

GPX Racing เป็นรถจักรยานยนต์สุดเท่ห์สัญชาติไทย ที่กำลังกลายเป็นกระแสความนิยมในหมู่นักซิ่งของไทย ในเร็วๆ หลังจากที่มีข่าวลือว่าจะเปิดตัวรุ่นใหม่ออกมาเมื่อไม่นานมานี้ ล่าสุดทางผู้ผลิตก็ออกมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วสำหรับ GPX LEGEND 250 TWIN รุ่นปี 2019 ในราคา 79,500 บาท เพื่อนๆน่าจะจำกันได้ว่าก่อนหน้านี้เราก็เคยได้แนะนำเจ้าตัว GPX Racing Demon 150GR กับ 150GN กันมาก่อนแล้ว โดยเจ้าตัวใหม่ในชื่อ Legend 250 มันมาพร้อมสไตล์การแนวย้อนยุคย้อนยุค พร้อมการออกแบบทั้งหมดที่เหมือนกับหลุดมาจากรถจักรยานยนต์ในยุค 70 หรือ 80 มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำมันคู่ขนาน แม้ว่ามันจะไม่ได้มีแรงม้ามากกว่าตัวเก่าแต่เพิ่มมา 20 แรงม้าก็ถือว่าไม่เลว Legend 250 มีกำลังขับผ่านเกียร์หกสปีด ระบบเครื่องยนต์ควบคุมด้วย EFI ที่พัฒนาเองจาก GPX Racing มีถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ที่จุน้ำมันได้มากถึง 14.5 ลิตร ส่วนใหญ่รถของพวกเขามักจะใช้ถังน้ำมันขนาด 10 ลิตร ทางด้านข้างของถังน้ำมันยังมีการออกแบบโลโก้ตัวใหม่ที่เป็นตัว “L” สีเงิน ซึ่งให้อารมณ์คลาสสิคสุดๆ โดยน้ำหนักโดยรวมของจักรยานยนต์อยู่ที่ …

GPX LEGEND 250 TWIN เปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ 2 สูบ Read More »

เมื่อพูดถึงการทำงานของเครื่องยนต์คงไม่มีใครไม่รู้จักเครื่องยนต์ 2 จังหวะ เพราะเจ้าเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่ว่านี้อยู่กับเรามาหลายยุค หลายสมัย เรียกได้ว่าแต่ละรุ่นทั้งเร็ว แรง สะใจบรรดาสิงห์นักบิดกันไปตามๆ แต่มีใครเคยสงสัยบ้างหรือไม่ว่ากว่าที่เจ้าเครื่องยนต์ 2 จังหวะจะออกสู่ตลาดได้นั้น มันมีความพิเศษ มีหลักการทำงานอย่างไร อย่ามัวรอช้าเรามาทำความรู้จักกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะกันดีกว่า ความรู้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะเครื่องยนต์ 2 จังหวะกันดีกว่า ขออธิบายหลักการทำงานของเครื่องยนต์ทุกชนิดก่อนไม่ว่า 4 หรือ 2 จังหวะ จะมีเหมือนกันแต่เลือกใช้ต่างกัน นั่นคือ ดูด อัด ระเบิด และคาย ซึ่งในส่วนของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ จะเป็นการรวม 2 ต่อ 2 เข้าด้วยกัน หมายถึง รวมจังหวะดูดและอัดเข้าด้วยกัน ในขณะที่ก็รวมจังหวะระเบิดและคายเข้าด้วยกัน ก็จะออกมาเป็น 2 จังหวะที่เราใช้กันอยู่นั่นเอง ความเครื่องยนต์ 2 จังหวะยังมีต่อ โดยปกติเครื่องยนต์ทุกเครื่องจะมีในส่วนของพอร์ตไอดี กับพอร์ตไอเสีย เครื่องยนต์ 2 …

มาทำความรู้จักกับเครื่องยนต์ 2 จังหวะกันดีกว่า Read More »

ปฏิเสธไม่ได้ว่าในปัจจุบันนี้มีน้ำมันสำหรับรถยนต์เกิดขึ้นมากมาย แต่น้ำมันหลักๆ ที่รถยนต์ส่วนใหญ่ใช้กันนั้นมี 2 ประเภท ก็คือ น้ำมันที่ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน และน้ำมันที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซล ซึ่งน้ำมันที่ใช้นอกจากจะต้องเลือกให้ถูกกับเครื่องยนต์แล้ว ในเรื่องของราคาก็แตกต่างกันอีกด้วย โดยเฉพาะน้ำมันเบนซินที่จะมีราคาสูงกว่าน้ำมันดีเซล แล้วในเรื่องความแตกต่างของเครื่องยนต์เบนซินกับเครื่องยนต์ดีเซลเป็นอย่างไร วันนี้เรามีมากฝาก ความต่างของเครื่องยนต์เบนซินกับดีเซล  ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ที่ออกแบบต่างกัน – ต้องขอบอกก่อนว่าในเรื่องชิ้นส่วนเครื่องยนต์นั้น ดีเซล มีความแข็งแรง และเหมาะกับแรงดันมากกว่าเบนซิน ตั้งแต่กระบอกสูบ แบริ่ง ลูกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลง ฯลฯ เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมีแรงดันรวมถึงอากาศร้อนที่เกิดจากน้ำมันเชื้อเพลิงเผาไหม้ในกระบอกสูบค่อนข้างมาก และเพื่อให้ชิ้นส่วนสามารถใช้งานได้ดี ยาวนาน จึงต้องออกแบบให้สามารถรองรับได้ในทุกสถานการณ์ ชนิดของน้ำมันเชื้อเพลิง – ในส่วนของน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลแม้ว่าจะจุดติดไฟได้ง่ายด้วยอุณหภูมิที่ไม่สูง แต่ก็ให้พลังงานสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซิน เนื่องจากมีอะตอมไฮโดรเจนมากกว่านั่นเอง ในทางวิทยาศาสตร์การเผาไหม้ของเชื้อเพลิงทำให้เกิดพลังงาน แต่การเกิดพลังงานจะมากน้อยเพียงใดต้องขึ้นอยู่กับปริมาณอะตอมของไฮโดรเจนในโมเลกุลนั้นๆ ด้วย ทั้งนี้ น้ำมันโซล่า ที่ใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลจะมีราคาถูกกว่า น้ำมันเบนซินที่ใช้กับเครื่องยนต์แก๊สโซลีน การจุดระเบิด และการส่งเชื้อเพลิง – เครื่องยนต์เบนซิน การจุดระเบิดและเผาไหม้จะมีตัวกระตุ้นนั่นคือหัวเทียน ที่เกิดประกายไฟจากการที่น้ำมันและอากาศผสมกันแล้วถูกดูดเข้ากระบอกสูบ เกิดการดูดอัดกันเป็นจังหวะนั่นเอง เครื่องยนต์ดีเซล ต้องบอกก่อนว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีเพียงอากาศเท่านั้น การจุดระเบิดและเผาไหม้จะเกิดขึ้นได้ต่อเมื่อเกิดการอัดอากาศเข้าไปภายในกระบอกสูบ จึงเกิดแรงดันและอุณหภูมิที่สูงขึ้น ทำให้ความร้อนและอากาศผสมกัน หรือกล่าวได้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลใช้แรงดันจากปั๊ม …

ความแตกต่างของเครื่องยนต์เบนซินกับดีเซลเป็นอย่างไร Read More »

VTEC ย่อมาจากคำว่า Variable Valve Timing and Lift Electronic Control มันคือ ระบบวาล์วแปรผัน โดยภาษาช่างว่า ‘แคมกระดิก’ สำหรับหลักการทำงาน ก็ไม่ได้ยุ่งยากมากมาย หากแต่เป็นการแปรผันวาล์ว ไอดี ให้มีความสัมพันธ์กับรอบที่ใช้งาน โดยความพิเศษของ VTEC ก็คือ เพลาลูกเบียว 2 แบบ รวมเข้ากับสลักชิ้นเล็ก โดยทำหน้าที่ยึดกระเดื่องกับวาล์วเข้าไว้ด้วยกัน อีกทั้งยังทำงานในเวลาอันแตกต่างกันอีกด้วย โดยเพลาลูกเบี้ยวตัว 1 และ 3 นั้นจะทำงาน ในช่วงที่รอบต่ำจึงทำให้วาล์วเปิดน้อยแถมอากาศเข้าน้อยอีกต่างหาก ในส่วนของลูกกลางที่ทำงานรอบสูงดันกระเดื่องวาล์วซึ่งถูกสลักยึดเข้าไว้ด้วยกัน เพื่อให้วาล์วเปิดเยอะมากขึ้น ก็จะส่งผลทำอากาศก็เข้าไปเยอะมากขึ้น เพราะรอบที่สูงมากขึ้น ก็ต้องการอากาศเข้าไปเผาไหม้มากกว่าเดิม อธิบายในอีกรูปแบบหนึ่งก็คือ การที่รอบต่ำวาล์วจะเปิดน้อยเพื่อให้อากาศไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้ อีกทั้งยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในรอบต่ำ ต่อมาเมื่อเปลี่ยนเป็นรอบสูง สลักตรงกลางก็จะถูกผลักออก นอกจากนี้ลูกเบี้ยวขนาดใหญ่ก็จะทำงาน พร้อมส่งผลให้วาล์วถูกเปิดมากขึ้น เพื่อให้อากาศสามารถไหลเข้าไปได้มากขึ้น เป็นการสร้างเสริมประสิทธิภาพในรอบสูงนั่นเอง โดยเครื่อง VTEC ก็มีประวัติความเป็นมาค่อนข้างยาวนาน เริ่มจากเครื่องเทคยอดนิยมในตำนาน สายเลือด B-series ในช่วงยุคแรกๆ เช่น …

เครื่องยนต์ Vtec คืออะไร ? Read More »

ถ้าพูดถึงแหล่งจำหน่ายเครื่องยนต์มือ 2 ขนาดใหญ่สุดในประเทศไทย คงเป็นที่ไหนไม่ได้นอกจาก ‘เซียงกง’ กลุ่มธุรกิจจำหน่ายอะไหล่ , ชิ้นส่วน รวมทั้งเครื่องยนต์สำหรับรถ ที่มาของคำว่า เซียงกง จากคำว่า เซียงกง ที่เป็นชื่อของศาลเจ้าเซียงกงเกง ซึ่งตั้งอยู่ใกล้บริเวณวงเวียนข้าวหลาม เขตสัมพันธวงศ์ กรุงเทพมหานคร ในสมัยก่อนเป็นย่านชุมชนชาวจีน โดยมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า ‘ซอยวานิช 2’ นอกจากนี้คำว่า ‘เซียงกง’ ยังสามารถแปลตรงตัวได้ด้วยว่า ‘ปู่เทวดา’ ในช่วงสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ย่านเซียงกง ได้มีผู้ริเริ่มมาทำธุรกิจเก็บของเก่า เริ่มแรกเป็นจักรยาน นำมาซ่อมแซมหรือบางคันสภาพเกินเยียวยาก็แยกชิ้นส่วนออกไปขาย หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 จบลง ธุรกิจของเก่านี้ ได้รับความนิยมจนขยายตัวเพิ่มมากขึ้น เพราะมีรถใช้ในสงคราม ถูกปลดประจำการลงมาก ทำให้ธุรกิจเจริญเฟื่องฟูอย่างต่อเนื่อง จนพัฒนากลายเป็นนำเข้าอะไหล่จากประเทศญี่ปุ่น โดยอะไหล่ใช้แล้วเข้ามาเป็นส่วนหนึ่งสำคัญ ในการผลิตรถต่าง ๆ เช่น รถ 3 ล้อหรือรถตุ๊กตุ๊ก หรือ รถอีแต๋น เป็นต้น สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ต่างๆในปัจจุบันนี้ ‘เซียงกง’ นำเข้าอะไหล่แท้จากประเทศญี่ปุ่น การันตีว่าทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบมาเรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ยังมีเอกสารถูกต้อง …

แหล่งจำหน่ายเครื่องยนต์มือ 2 ขนาดใหญ่ที่สุด ? Read More »

สำหรับเครื่อง Diesel ยุคปัจจุบันนี้ ได้ถูกออกแบบมาให้มีสมรรถนะสูง อีกทั้งยังรวมเรื่องความประหยัดเข้าไปด้วย ทำให้รถ Diesel ยุคใหม่ได้รับความนิยมในวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ISUZU อย่างรถกระบะในปัจจุบัน ก็เป็นแบรนด์นี้เกือบทั้งสิ้น ในตอนนี้กระแสการ Modify รุ่น 1.9 Ddi BLUE POWER รุ่นใหม่ล่าสุด ที่ใช้นวัตกรรมแบบ Downsizing Engine คือการลดขนาดเครื่องยนต์ให้เล็กลง แต่ยังให้กำลังสูงในระดับเครื่องความจุ 2.5 ลิตรได้แบบตัวเดิม หากพูดถึงเรื่องของการ Modify  แล้วจะต้องมีความแตกต่างเกิดขึ้น  รวมทั้งมีการคิดค้นอุปกรณ์ใหม่ๆขึ้นมา เพื่อให้เกิดการเรียนรู้ ซึ่งตอนนี้สามารถ Modify  จนทำเวลาได้ในระดับ 12 วินาทีเลยทีเดียว หน้าตาของเครื่อง RZ4E-TC ตัวนี้มีขนาดเล็กกะทัดรัดลงกว่าเดิมเยอะมาก เพราะน้ำหนักหายไป 60 กก. มีข้อดี คือ หน้าเบา สามารถเลี้ยวง่ายและสมดุลดีขึ้น เครื่องยนต์รุ่น RZ4E-TC ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นใหม่ล่าสุดของ ISUZU ตัวนี้จัดว่าเป็นเครื่องยนต์ Diesel ขนาดที่มีขนาดเล็กที่สุด ถ้าเทียบกับรถกระบะขนาด …

เครื่องยนต์ ISUZU D-max สิ่งแปลกใหม่ที่ไม่เหมือนใคร Read More »